新施划的非机动车停放线清晰醒目，绿植格挡将停车区域与楼宇出入口有效分隔；沿街商户门前，一张专属二维码记录着商铺信息和日常巡查情况。
近期，广州市越秀区洪桥街从群众日常感受最直接的停车秩序和门前环境入手，一方面重新施划总长度约2500米的非机动车停放区域，另一方面在85家商户试点推行“一店一码”，通过“线下规范秩序、线上数字赋能”，推动“门前三包”责任从签订告知书进一步转化为日常治理行动。
重新划线，让非机动车“停得下、摆得齐”
在应元路、小北路等居民出行和商业经营相对集中的区域，电动自行车、共享单车停放需求较大。过去，部分车辆随意停放、占用楼宇出入口，不仅影响道路通行，也给沿街环境管理带来压力。
针对这一问题，洪桥街按照“应划尽划、便民有序”的原则，对辖内非机动车停放空间进行重新梳理，由专业队伍重新施划总长度约2500米的停车区域，并增设醒目标识，引导市民按线、按区停放。在部分重点点位，街道还设置总长度约220米的绿植格挡，通过物理分隔明确停车区域和主要出入口边界，在规范停车秩序的同时改善街区景观。
“以前有些电动车停得比较随意，楼道口和人行通道有时会被占用，老人、小孩经过不太方便。现在停车线重新划清楚了，车辆基本都停在线内，出入口也留了出来，走路顺畅了，街面看起来也整齐不少。”附近三眼井社区居民黄女士说。
洪桥街四级主办陈鑫介绍，此次整治并非简单增加停车线，而是结合道路宽度、人流动线、商铺经营需求和楼宇出入口位置，对停车空间进行重新配置，并同步开展违规停放车辆和废弃车辆清理，引导非机动车由“有地方就停”转向“按区域规范停放”。
“一店一码”，让巡查记录动态更新
街面秩序需要划好停车线，商户责任同样需要划清“责任线”。目前，洪桥街辖区共有商铺502家，已全部签订“门前三包”责任告知书。为避免责任书“一签了之”，街道选取85家商户试点张贴“洪桥街门前三包共建码”，逐步探索“一店一码”数字化管理模式。
二维码相当于商铺参与“门前三包”管理的“数字身份证”，与基层网格巡查相衔接。巡查人员开展日常检查时，可动态更新商铺巡查情况，推动商铺基础信息、责任落实情况和问题整改记录集中归集，为后续跟踪处置和复查提供依据。相较于传统纸质登记方式，二维码管理有助于减少信息重复记录，提高基层巡查和问题闭环处置效率。
“‘门前三包’不只是把自己店门口扫干净，门前有杂物要及时清理，顾客的车辆停放不规范，我们也会主动提醒。张贴二维码后，相关责任和要求更加清楚，巡查人员发现问题也能及时提醒，我们整改起来更有针对性。”沿街商户伍女士说，“门前环境好了，顾客进出方便，对我们做生意也有好处。”
陈鑫表示，“一码通管”目前仍处于逐步推广阶段。下一步，街道将结合试点运行情况，完善商铺信息更新、巡查记录、问题整改和复查反馈流程，推动基层巡查由分散记录向动态归集转变，让管理人员能够更加准确掌握商铺履责情况，也让商户更加清楚自身责任。
从集中整治转向常态共治
数字化管理只是工具，真正发挥作用仍需要商户履责、基层巡查和问题处置相互衔接。洪桥街建立“日常巡查、错时督查、重点抽查”相结合的监管机制，针对早晚经营高峰、重点商业路段和问题易反复点位开展差异化巡查。截至目前，街道累计开展联合专项行动68次，发现并推动整改“门前三包”问题793处。
在日常管理中，街道不仅检查商户门前是否整洁，还将杂物堆放、车辆停放、经营秩序等问题一并纳入巡查范围。对能够立即整改的问题，现场提醒商户处理；对容易反复或涉及多个管理主体的问题，通过网格协调、联合整治等方式推进解决，逐步形成“发现问题—督促整改—跟踪复查”的治理闭环。
从重新施划停车区域，到为商户赋予专属二维码，洪桥街正将城市管理的“绣花功夫”落实到一条停车线、一处楼宇出入口和一家沿街商铺。街道相关负责人表示，下一步将继续根据居民出行和商户经营实际优化停车空间，完善“一店一码”管理机制，引导更多商户主动维护门前环境，推动街区秩序改善由阶段性整治向常态化共治转变。
南方+记者 马艺天
通讯员 成广聚 陈梓佳
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